Se identificó que, debido a una variación en el proceso de fabricación de la llanta trasera genuina, la capa de caucho situada entre la banda de rodadura y la carcasa presenta un espesor inferior al especificado.
El espesor insuficiente de esta capa podría provocar la separación entre la banda de rodadura y la carcasa durante el uso. Esta condición puede generar grietas y deformaciones en la banda, y, si el vehículo continúa en operación, incluso la separación parcial de la banda de rodadura. Esto afecta directamente la estabilidad del vehículo y podría derivar en un accidente.